Тяга ковша

Ківш екскаватора з’єднаний із чотирма з’єднувальними штангами ковша, які складаються з верхньої з’єднувальної тяги ковша, нижньої з’єднувальної тяги, задньої з’єднувальної штанги та бічної сторони ковша. Передній кінець з’єднувальної тяги закріплений на шарнірах. верхня сторона ковша, передній кінець шатуна шарнірно закріплений на нижній стороні ковша, а задній кінець шатуна відповідно з'єднаний із заднім кінцем шатуна та нижнім шатуном; нижній шатун розташований у середині телескопічного масляного циліндра, телескопічний масляний циліндр, телескопічний кінець з’єднаний із серединою шатуна та приводить у рух шатун, шатун складається з передпліччя та заднього плеча, передпліччя та верхньої частини сторона ковша шарнірна, задня рука та задня шатун шарнірні; передпліччя та задня рука інтегрована структура. Новий тип шатуна екскаватора, виробленого нашою компанією, має переваги вишуканої конструкції, простого та зручного встановлення, високої точності конструкції , легка вага, низька вартість і легкість обробки та виготовлення.

Для вирішення проблем реагування на дію ковша екскаватора та сили виїмки під час роботи створено кінематико-механічні моделі трьох різних типів тягових механізмів з’єднувальних ковшів, а також характерні параметри виїмки, такі як траєкторія руху, швидкість реакції та максимальна Вивчено силу виїмки відповідного ковша. Результати досліджень показують, що ковші, керовані різними начіпними механізмами, мають різні характеристики виїмки та ефективність роботи, але їх характеристики виїмки узгоджуються з характеристиками різання ґрунту.